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养车干货

宝骏560更换喷油嘴教程

2019-07-16 17:47:50 养车干货
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宝骏560更换喷油嘴教程

经过几天的等待,补品到货,博世原装进口六孔喷油嘴,SUNIE原装进口三极双铱金火花塞,下血本这是,两样600,蚂蚁花呗分期,每月50,正所谓:进口八味地黄丸,治肾虚,不含糖

六孔的喷油嘴,雾化更好,燃烧更充分

三极双铱金火花塞,多路跳火通道,长寿命,宣称12万公里,其实跑个几万也就知足了

因为暴雨,所以等到今天才换,下午天气不错,决定先换喷油嘴,这个技术含量高点,写起来比较容易装逼

,大老爷们说干就干,拖泥带水姑娘不喜欢的

第一步,拆除电瓶负极,全车断电,用10号扳手把上面的螺丝扭松,到一定程度就把桩头整个往上就可以了。

桩头后,要避免再碰到电瓶的负极,用塑料袋或者纸巾把它们隔开,否则会打火花,有可能让后摄像头短路挂掉,我上次电瓶没电,自己瞎搞打了几下火花,摄像头就特么的驾鹤西去了,还好索赔后满血复活。

第二步,拆除油管,主要是拆那个橘色的插头,橘色的是个卡箍,把它往身边推,推到一定程度推不动就行了,中间那个绿色的是按钮,上下都有,上下同时按住,往后拔,稍微用点力拔的时候上下轻微的摇动下,宝俊的快拆设计省了我不少事

拔下的油管,下来的时候会喷点汽油出来,少量,不多,所以我在下面垫了毛巾

第三步,拆除电源插头,这个简单,卡扣的,按住卡子往上拔就是了,拆掉4个用时半分钟。

第四步,拆除油轨固定螺丝,这里要用扳手和套筒了,也是10号的,因为角度问题,还需要加一截活动臂,要不不好扭,只要扭松一圈半就可以直接用手扭下来了

第四步,拆除油轨,抓住第二和第三喷嘴两边,均匀用力的左右摇,同时向外拔,第一次总是有点紧的,相信我,大力出奇迹,后,电线还有两个卡子在油轨上,压住两边向外推就行了,油轨拆下后,里面还有汽油,心疼的可用杯子接着,我是直接倒地上了,没闻到汽油味怎么像是折腾车子的,装逼也必须要懂行不是

第五步,把孔都堵上,避免掉东西进去,否则发动机很生气,后果很严重

第六步,拆除喷油嘴,首先拆卡子,掰开两边向后推就行,然后就是拔喷油嘴,边转边拔,还是那句话,第一次总是紧的,大力出奇迹

拆下的原车喷油嘴,四孔的,孔数少,孔径大,六孔的是孔数多,孔径小,所以雾化会更好,而且加93号就可以满足使用要求,走的是性价比路线

原车的和新的对比,原车的也是博世的,尺寸一样,所以可用无损安装,不需要任何转换件,方便,原车的可留着备用

排排坐,吃果果,八个小阻击枪

好了,开始装新的喷油嘴,先在两头的密封胶圈上抹点机油,第一次嘛,没点润滑怎么能舒服呢

,剩下的就是倒序装回,这里就不赘述,否则就装逼过头了

装好后的样子,把电源线接上后,仔细检查一遍就可以把电瓶接上了,然后上车通电,按到全车通电,油泵泵油,在断电,再重复两次,因为油轨里没油了,这样做是喷油进去

觉的差不多了,踩离合,点火,一次成功,不过,好像声音不对,发动机很吃力的样子,看看,呦,抖动不小啊,难道给我整残废了?我这暴脾气,上车就踩了两脚大的,OK,平稳了,原来是油轨里还是缺油,虚惊一场,绕到后面看排气管,穿短袖的天竟然能隐约看到白色的尾气,说明燃烧的不错。 观察了几分钟,发动机抖动比原来小了很多,声音没什么大变化,但经过我仔细聆听,有少许浑厚的声音,幻听?进去看仪表,发现怠速比以前降了100转,以前怠速平稳下来是800转,现在是700转,又踩了几脚,依旧是700转,仪表也没报警,很好,很麦瑞古德

天色已晚,要赶着去接学跳舞的小祖宗,火花塞就没换了,收拾家伙,那套工具可是小祖宗用压岁钱送我的生日礼物,特别要求随车携带。理由是她坐车无聊的时候可以爬去后备箱拿来当玩具玩

装逼就要装全套,照着论坛里车友的办法改的中控

怎么样,拉哄不,小改了一下,电脑上操作的,步骤有点繁杂,改这么一点图用了一下午,找素材就用了一小时, 这是那帖的地址,各位有闲心的可以自己弄下,一般来说懂电脑的一看就懂的,剩下的就看各人的艺术修养了,希望有大神改的更完美点,我也好搭个顺风车提升下逼格

另外,车子断电后,主驾的一键升降窗会失效,要按照说明书重新学习下就好了,这波就到这了,我得去洗下身上的汽油味了,小祖宗说我怎么有股臭袜子的味道,我了个去,谁家的臭袜子是汽油味的

12号早上开车去上班,早上冷启动,发动机抖动无力,十秒钟后恢复正常,开盖观察,运行平稳无杂音,所以直接上路,全程46公里,运行正常,油门比以前灵敏,一不留神就踩到100的时速,没办法一路钓着油门走,到地点后,再次观察,运行正常,无漏油,水温也正常,熄火干活去。 停了一天后,今天早上再次冷启动,抖动无力现象没有,启动非常干脆,但麻烦事来,工程车的电瓶挂了,只能去买了电瓶回来装,换好电瓶都11点了,所以干脆把火花塞也换了,汗都出来,别浪费了工

工程车新换的电瓶,以前的是要加水,现在换了免维护的,一身搞的都是泥

地上一片狼藉,还好我打的粗

赶时间就没怎么拍照了,不过给大家看看这个,嘿嘿

唉,学徒工手艺,就这样了,提醒一下,560的火花塞角度有点歪,我拆第一个的时候怎么都不舒服,一用力,崩了

不过,遇到这样的情况别慌,火花塞不要取出来,重新扭紧,用高压气先把碎片吹出来,确定所有的碎片取出来后,才拆火花塞,要不碎片会掉进去,那就要拆发动机了,折腾党的第一要素,胆大心细,遇事不慌

原厂火花塞的头已经烧黑了,电极那给击出了一个小凹槽,四个都黑

换好火花塞,直接上路回家,动力有提升,提速比以前好,犯贱在过集市的时候4档20公里的时速跟车,发动机没有要脱档的那种震动感,给点油速度马上往上提,不过实验下就好,别拿手动当自动开,该降档的时候别偷懒

大概开了30公里,发动机故障灯亮,靠边停车,打开盖子看,运行很平稳,踩了几脚油门,一切正常,不管了,到家再说,一路开回家,没有任何不适,熄火,回家吃饭,边吃边整思路,吃完后,下楼直接把电瓶断开,给行车电脑复位,故障灯还是亮,难道要去清故障码?有了大概想法,就上论坛问了下论坛里的改车大神,他明确的说需要清,好,有了方向就不怕了,直接杀到本地维修站,找了个熟悉的师傅,拿了电脑,一扫码,再一清,一分钟不到,搞定,故障灯灭了,回家的时候特意绕远路,故障灯没再亮了,后面怎么样,暂时还不知道。 总结,现在换喷油嘴跑了132公里,一切正常,无任何报警。 换火花塞跑了51公里,其中30公里左右的时候发动机故障灯亮,但行车无影响,清故障码后,发动机故障灯灭。

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