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养车干货

新逍客安装行车记录仪保险盒取电教程

2019-07-16 17:39:37 养车干货
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新逍客安装行车记录仪保险盒取电教程

我们先说一下保险盒取电是否安全的问题。我的回答很简单那就是:安全,不过前提是必须按照规范接电才行。为什么这么说其实也很简单车内的用电设施(如阅读灯、点烟器、音响等等)都是通过保险盒接电的,那你说安全吗?呵呵。车辆不是静止的在行驶过程的颠簸、共振都可能会引起接线处松动,所以原车上的接电方式大多使用接插件结构并且有锁止结构,线束也是包扎牢固避免因磨损线束外皮而造成安全隐患。还有就是我们在接电过程中难免会有可能需要破线接电的,我建议大家不要直接剪断或剪破线路外皮接电,可以使用接电卡子(老马家或当地的电子市场都有卖)接电外部再用绝缘胶布扎紧就可以了。

我在简单介绍下车内保险盒的一些取电常识。保险盒内我们最常遇到的就是ACC电和常电,具体的名词解释我就不多说了(万能的*度有详细的)只是简单说一说。ACC电:简单的说就是锁车或钥匙在LOCK挡的时候不通电,着车或钥匙旋转到ON挡的时候通电(配有无钥匙启动车辆按一下点火键就等于ON挡这个说明书上都有);常电顾名思义就是无论车辆在任何状态下都是通电的。还有就是保险盒取电时避免在关键设备保险丝上取电(关键设备比如ECU电脑、燃油泵、起动机继电器、点火系统等),可以取电的比如点烟器、电加热、电动门窗、雨刮器等。最后就是取电时除非必要尽量不要从常电取电,这样锁车后用电设备是由电瓶供电,长期使用会对电瓶增加负荷缩短电瓶使用寿命。基本的一些取电常识现在想到的就这些了,有遗漏的还希望大家来补充。 好了接下来上图上教程:

车内保险盒在驾驶室仪表台左侧的盖板里面,用手用力一扣就能很容易的取下盖板。

盖板里面贴着保险盒的示意图,全是英文的这一点证明了4S的技工英文水平了得啊,哈哈。红圈是这次取电的目标保险丝座椅加热,新逍客全系没有座椅加热,这个保险丝应该没有连接其他用电设备。黄圈是车内点烟器保险丝。

这张是个简单的说明图。新逍客保险盒与老逍客应该有所不同,看到过一个帖子说是和新奇骏的一样我自己没有证实过。红圈中15A的蓝色保险丝就是这次取电的目标座椅加热;蓝圈是保险丝拔插镊子;黄圈中20A是点烟器保险丝,为什么注明这个保险丝后面会解释;绿圈这个忘记说明书中叫什么了,拔下来车辆就成了运输模式,再插上恢复正常模式不过行车电脑会恢复出厂设置,单次里程和油耗清零,总行驶里程不变。

先说下点烟器保险。这是在锁车情况下测试有电。我用的这个测电笔只能测试车辆6V-24V的电压,另一头连着一个小镊子夹住旁边金属上打铁就能用了(老司机可以无视,车辆测电方法很多用这个更直观一些)。

这是钥匙在ON挡上测试仍然通电,说明车内点烟器连接的是常电,不过后期经过测试应该在车内点烟器之前串联有延时断电器,也就是说锁车后点烟器会在几分钟后自动断电。一般情况下延时断电器是串联在保险丝和用电设备之间或者说用电设备自身就带有延时断电功能,我没有亲自拆开也就无法给出个具体答案。所以我想如果大家需要行车记录仪实现24小时监控的话从此取电应该没有问题。如果有错误还请大家提出,谢谢。

测试座椅加热保险丝也就是我要取电的保险丝,锁车状态下测试不通电。

钥匙转到ON挡的测试,测电笔灯泡点亮,这就是ACC电了。

拔掉保险丝ON挡测试上触点无电,为什么要测试这个下面我会说明。

测试下触点有电。我来解释为什么要测试这个。保险丝连接的两个触点,无电的一端为出电端(我也不知道学名应该怎么说,呵呵),有电的一端为入电端。用电设备要连接到出电端最好,这样做是为了把保险丝串联到用电设备前面,我这样说不知道大家能否明白。

简单连接测试新买的降压线是否完好,要是坏的走完了线再发现就白干了。多说一句,行车记录仪使用的是5V的电压,车辆电压是12V千万不能直接剪断点烟器充电线来取电那样会烧坏记录仪。保险盒取电必须购买专用降压线而且要问明卖家是否与你自己的记录仪匹配,还有就是降压线的插头有两种接线方式一定要问清楚。

开始走线准备拆开A柱装饰板。

最上端用手指用点力就能扣开,里面没有螺丝全是卡扣的。

继续沿A柱掰开就行,很简单一般不会损毁。

红圈里绿色的是连接装饰板的卡子,中下部也有一个。我只是走线没有完全拆下装饰板。

拆掉车门密封条,也是用力拉下来就行。其实只走根记录仪的电源线也没必要拆开A柱装饰板塞到密封条里一样,我只是折腾一下罢了,呵呵。

拆完就是这样子。

红圈内的缝隙很大,电源线塞里面就行了。

A柱的走线。因为没有拆下装饰板,电源线并没有绑扎。电源线不是很粗应该不会产生异响。

车顶走线就不详说啦,大家应该都会的。

这是降压线的变压模块,我在后面贴了一块双面胶用于固定不易产生异响。

我把变压模块粘到这了,比较牢固。

粗的是取电器连线,细的是降压线连线,中间用带绝缘套的接线端子连接。取电器的照片忘记拍了,最后补了张上找的图,见谅。

用绝缘胶布包好接口。

这个黑色的就是取电器(同样是老马家的东西)。上面紫色3A的保险丝是串联到记录仪的,行车记录仪工作电流最大1A,3A的足够用了即使是并联个电子狗也没问题了。保险丝不是越大越好不然就起不到保护作用了。和紫色并排的是原车的15A保险。我上面做过了测试上边的触点为出电端,所以这样插入取电器大家应该能看明白吧。红圈内说明一下这个地方铁板边缘没有处理,我在这段电线上缠了泡沫双面胶带外面又多缠了圈绝缘胶布保护电线外皮。至于取电器的用法上有详细的安装方法我就不多说了。

打铁线我接到这了,固定保险盒的螺丝建议用10个的扳手这个螺丝上的很紧。过长的电源线我用扎带绑在了保险盒下方有根很粗的原车线束上,大家俯下身子就能看到了。

全部的走线取电完成,连接记录仪最后测试。钥匙ON挡,红圈内显示正在充电。

钥匙LOCK挡,红圈内显示电池无电。我的这个记录仪已经用了快3年了,内置电池早就完蛋了呵呵。大功告成恢复车辆拆开的地方。

这是我找的取电器的图片,下面是取电器的连接方法。

最后总结:只要大家了解了保险盒的结构;知道了原理;使用正规的取电器械;安全规范的走线和绑扎,其实保险盒取电也是很简单的。希望这个教程能给大家带来些帮助,也希望能够得到大家支持,谢谢!!!

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