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新闻动态

宝马320i行驶时发动机故障灯点亮、加速无力

2018-07-10 15:02:29 新闻动态
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宝马320i行驶时发动机故障灯点亮、加速无力 行驶里程约8000km,车型:E90,配置N46发动机的宝马320i轿车。
用户反映:该车辆行驶中发动机故障灯点亮,加速无力,停车状态下发动机剧烈抖动。

故障诊断:车辆来店后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:
2B28 DME节气门调节器,位置监控
2BOB DME节气门电位计
2B22 DME节气门调节器,闭合弹簧检测
2B06 DME节气门电位器
2B02 DME节气门电位器
2B20 DME节气门调节器,控制
对上述的故障内容,ISTA系统并没有给出详细的故障描述,但从故障类型的描述中可发现有些故障是当前存在。
选择故障内容执行检测计划,对于检测的功能或组件存储有下列故障:
(1) 发动机控制模块:2B02,当前存在故障。

可能的故障原因:
检测导线和插头连接
主继电器
电动节气门调节器
发动机控制模块
(2)发动机控制模块:2B06,当前存在故障。

可能的故障原因:
检测导线和插头连接
主继电器
电动节气门调节器
发动机控制模块
(3)发动机控制模块:当前存在故障。

提示:其他节气门故障的连锁故障。

(4)发动机控制模块:2B22,当前不存在故障。

可能的故障原因:
检测导线和插头连接
电动节气门调节器
执行上述的几个故障内容检测计划,进行相关的基础检查,最终分析判断为节气门故障。

更换节气门,进行电动几节气门调节器的自适应。
为平衡部件公差,需要对发动机控制模块和节气门进行调校。
这时要在一个规定的紧急空气点
(节气门的中断位置)测试中在下部机械限位(节气门完全关闭)进行自学。
复位弹簧也会被检查,复位弹簧的任务是在故障情况下关闭节气门。

进行调校,必须满足下列条件:
蓄电池电压>10V
发动机转速<32r/min
车辆行驶速度<2km/h
进气温度>-10℃
发动机温度>-10℃ , 142℃
此外不允许节气门电位器有故障。

在每次切换到点火开关位置2在不通电的情况下检查节气门的位置。
这时节气门必须在紧急空气点位置。
在紧急空气点节气门由于弹簧力仍打升一个缝隙,为的是在节气门关闭时仍能为发动机的紧急运行获得足够的空气。
如果测得的紧急空气点在允许的范围之外,会有一个故障存储。

打开节气门,紧接着关闭,可以检查复位弹簧所在的位置是否能使节气门重新回到紧急空气点。
这里也存在一个自带的故障码。
为了避免节气门在运行时碰到下部的机械限位,也要对这点识别学习。
如果测得的下部机械限位在允许范围之外,同样会有-一个故障存储。
如果进行调校的条件未满足,但已经成功地进行了一次调校,则调校会在无故障输入的情况下中断。
这里前一次进行的调校的数值适用。
如果进行调校的条件未满足,且调校从未成功地进行(例如更换发动机控制模块或节气门),则调校会在有故障输入的情况下中断。

在所有的故障情况下只允许发动机进行一次紧急运行,因为不能确保节气门功能良好。

最后删除故障存储,试车,故障排除。