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日常使用中火花塞的故障和保养方法

2017-06-29 11:20:34 新闻动态
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日常使用中火花塞的故障和保养方法

火花塞也叫火嘴,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。它们一般在行驶2万公里或1年后都要进行检查或更换。所以说火花塞的保养就显得尤为重要了。以下为大家介绍几种日常使用中火花塞的故障和保养方法。

火花塞上有沉积物

症状1:火花塞上有油性沉积物

诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油。一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。

症状2:火花塞上有积碳

诊断:火花塞电极和内部有积碳,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

火花塞烧蚀

症状1:绝缘体顶端碎裂

诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、奥迪汽车维修部汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。

症状2:电极变圆且绝缘体结有疤痕

诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的。

症状3:绝缘体顶端碎裂 电极熔化且绝缘体呈白色

诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多大众汽车保养记录,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。

症状4:绝缘体顶端有灰黑色条纹

诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。

很多时候汽车会出现发动机冷、热机启动都较困难,有时要启动多次,发动机才能着车。着车后,怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足,频繁出现怠速自行熄火现象,油、气消耗量增大。这是由于火花塞的损坏导致的。大家可以根据以上提供的火花塞的各种症状来判断是哪里出了问题,并及时处理。